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相比2014年底和2019年初，当前市场从估值上来看可能还不支持纯粹流动性驱动的行情，但如果(guo)美(mei)联储在7月意外降息，并且中国(guo)央行同步宽(kuan)松，可能成为引燃市场情绪的一个催化(hua)。从板块轮动来看，活跃资金或正从医(yi)药和消费切向科技(ji)和金融，红利也开始滞(zhi)涨。结构性机会仍(reng)料将是贯穿中报(bao)季的话题，指数型(xing)机会可能还需要等三季(ji)度末到四季度。近期(qi)，YU7大热、欧洲延缓停售油车，标(biao)志着产(chan)品力正替代产品形式，推动全球电气化进程全面(mian)加速东移，下一个阶段(duan)的行情逻辑可能是电气化领域全产业链变现能力的提升(sheng)，以及AI智能化领域的(de)追赶。三季度A股科技企业IPO重启，科技领域产品(pin)催化频出，或将带来市场注意力(li)重新转向科技板块，有望(wang)接力(li)创新药和新消费的行情。预(yu)计AI和军工是三季度寻找结构性机会(hui)的重心。

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2、一是科学安排运力投放，满足旅客出行(xing)需求(qiu)。在7月1日(ri)实(shi)施三季度运行(xing)图的基(ji)础上，同步实施暑期临客列车(che)运行图，安排增开临时旅客(ke)列车(che)402列，全国铁路日均(jun)计划安排开行旅客列车11500列以上，同(tong)比(bi)增长5.5%。用好渝厦高铁重庆东至黔江段(duan)、重庆东站等新线、新站能(neng)力和京哈高铁京沈段、沪(hu)昆高铁杭长段高标运(yun)行成果，有效提升区(qu)域旅客运输能力。动态分析铁路12306大数据，灵活调整售票策略(lve)，通过加开(kai)临时旅客列车、动车(che)组重联、普速列车加挂车厢等方式在热门方向、区间和时段增(zeng)加运力投放，安排主要城市间普速(su)旅客列车特别是进京、进沪、进(jin)穗列车(che)满轴或满编组运行。在主要铁路枢纽储备一定数量的应急客车和乘务人员，遇突发客流可随(sui)时上线运(yun)行(xing)。保持普速旅客列车开行规模，持续开好公益(yi)“慢火车”，方便边远地区人民(min)群众出行。