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1、截至2025年6月27日，寬(kuān)基(ji)指數(shù)來(lái)看，上證(zheng)指數(shu)、滬(hù)(hu)深300、中證500、中證1000處(chù)于估值分位數“適(shì)中”等級(jí)，創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指處于估值分位數(shu)“安全”等級。

2、1、供应方面：高频运力端👅💋，欧线7👄👅、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足🍎🥒👙，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🥬，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限👅😈💓🩱。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🍏🍒👚，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🍑🥿🍆，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🥿🥬，显著低于22年以来的水平💕，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。