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财联社6月29日讯（编辑 笠晨）在资本市场加(jia)速发展(zhan)的浪潮中，并购(gou)重组作为产业沿链补链的关键，直(zhi)接关(guan)乎创新(xin)产(chan)业发展机遇的把握和产(chan)业升级的进程。机构认为，并购市场不仅延续数量与金额的高活跃，还在监(jian)管政策优化驱动下，显(xian)示出结构性重组升级的趋势。后续在经(jing)济修复、政策鼓励与资(zi)本市场(chang)改革共振的支撑下，并购市(shi)场有望进一步释放产业整合与(yu)价值重塑空(kong)间。

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1、證監(jiān)會(huì)決(jué)定對(duì)海潤(rùn)所責(zé)令改正，沒(méi)收業(yè)務(wù)收入84.91萬(wàn)元，竝(bìng)處(chù)以254.73萬元罸(fá)欵(kuǎn)；對張(zhāng)聖(shèng)懷(huái)、張亞(yà)全(quan)、何東(dōng)旭給(gěi)予警告，竝分彆(biè)處(chu)以10萬元罸欵。

2、3、策略观点：从供需(xu)增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运(yun)力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和(he)吞吐量增速(su)分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动(dong)影响，美线运价向(xiang)欧线的(de)传导(dao)效应打乱了EC2508合约(yue)的旺季属(shu)性。在(zai)08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计(ji)价(jia)欧线运价见顶回落趋势，08估值相对偏(pian)低。然而，基于当前相对积极的货量，我们对今(jin)夏旺季需(xu)求仍(reng)持(chi)谨慎乐观预期(qi)，建议在08合约逐步进入交割月前(qian)可(ke)考(kao)虑逢低做多。当(dang)前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行，其(qi)斜率预(yu)计将缓(huan)于(yu)美线，08合约仍具基差(cha)修复空间。但需注意08合约多空博弈(yi)激烈，市场分(fen)歧明显，从(cong)相对确(que)定性角度，更值得(de)考虑逢高空配EC2510，主要逻辑(ji)在于美线影响消退及淡季因素，其底部支(zhi)撑可参(can)考年内低点1100点附近——该水平亦接(jie)近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理，从月间套利(li)视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落。尽管我们(men)仍认可08与10合约间的淡(dan)旺季转换逻辑，但(dan)基于相对确定性考量，相较于8-10正套(tao)策略，EC2510-2512反套(tao)策略具(ju)备更高(gao)配置(zhi)价值。参考去年(nian)EC2410-2412合约价差走势，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。