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田希蒙：预计港股在政策托底、AI技术催化及资金面支撑下延续震荡上行趋势。宏观层面🩲，稳增长政策加码有望推动经济复苏深化🧄💕🍒，叠加港股企业营收受外围摩擦冲击相对有限，其板块结构表现或更受益于内需修复。估值方面🎒👠，恒指动态PE约为10倍🍏🤍🩳👛，处于历史中低位，科技、医药等成长板块仍具修复空间🥝。

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第二阶段结束的标志，往往是政策的转变👅，可能是针对资本市场快速上涨的降温措施，也可能是宽松政策的边际收敛，例如2007年530提高股票交易印花税💝🍆🍌，2015年5月对于融资融券规范监管和对于场外配资的规范；2010年4月对房地产政策的收紧，货币政策方面央票的重启发行；2020年7月也出现了货币政策边际收敛🤍，对场外配资等也加大了监管力度。

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上周五晚些时候(hou)，投资者就遭遇了这(zhe)样一次考验：特朗普总统宣布终止与加拿大的贸易谈判，而就在几小(xiao)时(shi)前，他刚确认美国与中国(guo)达成了一项协议。这鲜明地提醒人们，对于特朗(lang)普而言，即(ji)便是预期(qi)之(zhi)中的事情也可能充满变数。

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昂利康2024年年报(bao)显示(shi)，全年(nian)实现营收15.38亿元，同比下(xia)降5.41%；归(gui)属(shu)于母公司所有者的净利润8033.45万元，同比(bi)下降41.94%；每股收益0.4元，同(tong)比下降42.03%。(朱帆)

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1、2025年5月汽車(chē)産(chǎn)量衕(tòng)比(bi)增幅擴(kuò)大、銷(xiāo)量(liang)衕(tong)比增幅擴大(da)，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)衕比增(zeng)幅收(shou)窄。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據，5月份，汽車産銷分彆(biè)(bie)完成264.85萬(wàn)(wan)輛(liàng)(liang)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産(chan)量衕比增幅擴大至11.65%，銷量衕比增幅擴大至11.15%，三箇月滾動衕比增(zeng)幅分彆收窄至(zhi)10.79%、9.71%。1-5月(yue)份纍(léi)(lei)計(jì)汽車産(chan)銷分彆完成1282.60萬輛咊1274.80萬輛(liang)，衕比(bi)分彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

2、因子行(xing)业内表(biao)现，本周，基本面(mian)因子(zi)在各行(xing)业表现分(fen)化，净资(zi)产增长率因子、每股净资产(chan)因子和每(mei)股经营利润TTM因子在综合行业正收益明显。估值类因子中(zhong)，EP因子和BP因子在综合(he)行业正收益明(ming)显。残差波动率因子和流动性因子在非银金融行业正收益明显(xian)。市(shi)值风格上(shang)，本周综合、通信行业大市值风格显著。