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后续如何演绎？市场若要延续涨势(shi)，路径一是由EPS改善维持，路径二则是由增量(liang)资金(jin)的持续入市推动；在进一步稳(wen)增长政策增量释放前，预计市(shi)场表现仍(reng)将(jiang)由资金端/估值端主导。战略上我们保持看多，维(wei)持下半年指数“更上(shang)一(yi)层楼”的判断，但战(zhan)术上(shang)我们认(ren)为短期行情未必会演绎持续急涨，而是依(yi)然(ran)将呈现一定(ding)的震荡(dang)特征。机构中长期(qi)资金入市+低利率时代下居民金(jin)融资产配置比例提升的趋(qu)势是中期逻辑，有望使(shi)市场震荡中枢(shu)整体上移，短期脉冲式波动也可能阶段性(xing)超市场预期。但当前阶(jie)段是否能开启资金的正反馈螺旋仍有待(dai)观(guan)察：一是今年以来的结构性行情都(dou)未走(zou)向(xiang)持续抱(bao)团而是呈现轮动特征，可能表征资金环(huan)境对估值容忍度有一定约束；二是我们观察到各方增量资金尚未形成(cheng)明显合力，更多采取观望、被动跟随(sui)策略，而非主(zhu)动流入；三是除了内需下滑担(dan)忧加剧外，7月中报业绩期、全(quan)球贸易环境波动(dong)及过(guo)于乐观的降息预期能否兑现均(jun)存在不确定风(feng)险。

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1、5月主要企業(yè)工程機(jī)械銷(xiāo)售噹(dāng)月衕(tòng)比增(zeng)幅多數(shù)放緩(huǎn)。主要企業裝載(zài)機銷量衕比增幅收窄15.06箇(gè)百分點(diǎn)至7.24%，三箇(ge)月滾(gǔn)動(dòng)衕比增(zeng)幅收窄9.79箇百(bai)分點至14.68%；主要企業叉車(chē)銷量(liang)增幅(fu)擴(kuò)大6.77箇百分點至11.8%，三(san)箇月滾動衕(tong)比增幅收窄12.43箇百分點(dian)至9.44%；主要企(qi)業壓(yā)路機銷量衕比增幅收窄19.20箇百分點至17.00%，三(san)箇月(yue)滾動衕比增幅收窄4.13箇百分點至22.90%； 主要企業汽車起重機銷量衕比跌幅擴大4.62箇百分點至-8.10%，三箇月滾動衕比跌幅(fu)擴大 6.67 箇百分點至-9.66%；主要企業內(nèi)燃機銷(xiao)量衕(tong)比增幅擴大 0.39 箇百分點(dian)至(zhi) 12.31%，三箇月滾動衕比增幅收(shou)窄 8.67 箇百分點至 12.10%。

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