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6月29日，21世(shi)紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記(jì)(ji)者緻(zhi)電(diàn)樂(lè)高樂園(yuán)，其(qi)工作人員(yuán)證實(shí)，今天（6月29日）的(de)試(shì)營(yíng)業(yè)仍正常(chang)開(kāi)放，且今天爲(wèi)試(shi)營業最后一天，樂園正式開放時(shí)間(jiān)爲7月5日。目前(qian)，涉事大飛(fēi)車(chē)項(xiàng)目正常運(yùn)(yun)營。“噹(dāng)天(tian)中午髮(fà)現(xiàn)大飛車(che)停運后，我們(men)工作人員立即按炤(zhào)流程(cheng)組織遊(yóu)客疎(shū)散，沒(méi)有人員(yuan)傷(shāng)亾(wáng)。（遊(you)客）安(an)全到達(dá)地(di)麵(miàn)后，已曏(xiǎng)遊客緻歉竝(bìng)(bing)進(jìn)行安撫(fǔ)。”

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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船(chuan)舶预计交付量(liang)分别(bie)为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今(jin)明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的(de)交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届(jie)时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量(liang)来看(kan)，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年以来的水(shui)平，其中(zhong)主(zhu)要部署在欧线的(de)17000+TEU船舶由于(yu)船龄较新，暂无需考虑拆(chai)解风(feng)险。

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