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1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均(jun)运力在28.8和29.2万TEU左(zuo)右，整体运力充足，但不排(pai)除后期航司增加空班(ban)。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半年(nian)的交(jiao)付量分别为63和(he)15万TEU，今明两年(nian)的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而(er)17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供(gong)应(ying)压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显(xian)增加，届时欧线的运力充足(zu)预期会大幅(fu)上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的(de)累(lei)计拆解量(liang)仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂(zan)无需考虑拆解(jie)风险。

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也要看到，降低(di)企(qi)业综合融资成本是一项系统性工程，让企业融资“体感(gan)”更好(hao)还需各方共(gong)同努力(li)。金融机构要(yao)强化科技赋能，科学合理确定(ding)企(qi)业贷款利率水平，增(zeng)强自主服(fu)务能力，缩短融资链条，加强与财政部(bu)门、担保机构等合作，进一步减轻企业负担。金融监管部门也要强化监管，加大对违规收(shou)费的查处力度(du)。相信随着改(gai)革试点(dian)的落(luo)地扩围，企业的融资环(huan)境将进一步得到改善。

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1、本周（2025.06.21-2025.06.27，下同(tong)），机构(gou)调研活动累(lei)计271场。从三(san)地上(shang)市公司被调研次数(shu)来看，沪市上市(shi)公司累(lei)计(ji)被调研(yan)93次，深市上市公司累计被调研166次(ci)，北证上(shang)市公司累计被调研12次(ci)。

2、澎湃新闻：今年11月，COP30将在巴西(xi)举办，这是该(gai)会议首次在亚马孙雨林的(de)所在(zai)地举行。您希望本次会议(yi)在哪些议题上实现突破？