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2、1、供应方(fang)面：高(gao)频运力(li)端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大(da)型船舶预计交(jiao)付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍(reng)以12000-16999TEU的中大型(xing)船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现(xian)明显增加(jia)，届时欧线(xian)的运力充足预期(qi)会大幅上升。从旧船拆解量来看(kan)，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅(jin)为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的水平，其中主要(yao)部署在欧线的17000+TEU船(chuan)舶由于船龄较新，暂无需考虑(lv)拆解风险。