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德固特2025年一季报(bao)显示，公(gong)司一季度营业收入(ru)为1.25亿元，同比下降31.19%；归母净利润为2367.3万元，同(tong)比下降53.24%。

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2025年5月汽車(chē)産(chǎn)量衕(tòng)比(bi)增幅擴(kuò)大(da)、銷(xiāo)量衕比增幅擴大(da)，三箇(gè)月滾(gǔn)(gun)動(dòng)衕比增幅收窄。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據，5月份，汽車(che)産銷分彆(biè)(bie)完成264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量(liang)衕比增幅擴大(da)至11.65%，銷量衕比增幅擴大至11.15%，三箇月滾動衕比增幅分彆收窄至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽車(che)産銷分彆完成1282.60萬輛咊1274.80萬輛(liang)，衕比分彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

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政策层面，从今年3月国家金融监督(du)监管(guan)总(zong)局发布(bu)《关于(yu)发展消费金融助力提振消费的通知》，到近日中国人民银行等六部门联合印(yin)发《关于金融支持提振和扩大消费的指(zhi)导意(yi)见》，均(jun)明确提出了支持和鼓励(li)消费金融公(gong)司发展的举措。

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纯碱方面(mian)，供应(ying)端(duan)产能没有出清，长期压制仍(reng)然存在(zai)。纯碱需求增量空间(jian)有限，且(qie)难(nan)以扭(niu)转过剩格局(ju)，短期检修延缓库存矛盾的作用效果持续减弱，最终(zhong)仍要走向产能出清的道路。预计下半年行业再度回归累库格(ge)局，倒逼(bi)产能出清。随着行业库存累积，腾挪空间进(jin)一步受限，价格(ge)上方压力或将逐渐增大。

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1、周五，美国财政部长贝森特表示： “有国家向我们提出了非常不错的协议，但在特朗普4月2日(ri)针对特定国家(jia)的关税即将恢复生效前，可能无法完成所有谈判。如果(guo)我们能与18个重要贸易伙(huo)伴中的10到12个达成协议——还有另外20个重(zhong)要的贸(mao)易关系——那(na)么我认为我们可以(yi)在美国劳动节（9月1日）前完成所有(you)贸易谈判。”

2、后续如何演绎💝👜😻？市场若要延续涨势，路径一是由EPS改善维持，路径二则是由增量资金的持续入市推动🥦🥿；在进一步稳增长政策增量释放前，预计市场表现仍将由资金端/估值端主导。战略上我们保持看多，维持下半年指数“更上一层楼”的判断，但战术上我们认为短期行情未必会演绎持续急涨，而是依然将呈现一定的震荡特征🥔。机构中长期资金入市+低利率时代下居民金融资产配置比例提升的趋势是中期逻辑💝，有望使市场震荡中枢整体上移🤬，短期脉冲式波动也可能阶段性超市场预期🥔🍒💗。但当前阶段是否能开启资金的正反馈螺旋仍有待观察：一是今年以来的结构性行情都未走向持续抱团而是呈现轮动特征，可能表征资金环境对估值容忍度有一定约束；二是我们观察到各方增量资金尚未形成明显合力🍍🥔🤍，更多采取观望、被动跟随策略💟🥝，而非主动流入；三是除了内需下滑担忧加剧外👘，7月中报业绩期🍈🎒💝、全球贸易环境波动及过于乐观的降息预期能否兑现均存在不确定风险💘🤍💞💞。