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这其中也包(bao)括(kuo)美联储，政策制定者在考虑潜在降息(xi)时面临着微妙的平(ping)衡。尽(jin)管一些(xie)美联(lian)储官员重新开启了 7 月降息的可能性，但(dan)达科认为门槛仍然很高。

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若是按销量排序，前十大整车厂均在部分车型中选用了四维智联的产品🥒👘💔👝，而在中国前15大最畅销乘用车品牌里，亦有12款车型选用了四维智联的产品。

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大势上，随着宏(hong)观经济和政策(ce)托底，同时新动能持续显现、更多新的产业趋势逐渐(jian)形成，为市场提供更多结构性亮点，而增量(liang)资金依然源源不断，今年或(huo)是(shi)风险偏好系统(tong)性(xing)抬升的一年，需(xu)战略性保持多头思维。遇到行情(qing)拥挤、潜在风险扰动带(dai)来的短期(qi)战术性(xing)调整，恰是中期择机逢低布局的机(ji)会。

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今年六月末非金融及两油万得全A绝对估值水平为22.09X（处于2010年以来51.0%分位），相比五月末上行0.60x🩱👢。

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1、我们认为，多方面积极因素会在2026年至2027年叠加🥻🥥，构成牛市的核心区间💕🥝。近期A股向下力度弱🍑，向上力度强，也在提示市场更多关注长期积极因素。也要承认，当下行情距离牛市启动仍有一定差距🥔🍄🥒🥕。主要体现为：总量基本面预期偏弱🧡🍓，结构性改善还不是牛市级别。各类资金预期依然割裂，关注基本面趋势的投资者相对谨慎💘🥥🤍。短期可能还有博弈性的指数冲高，2025年二季度至三季度仍维持中枢偏高震荡市判断👙🩰😡🥬。

2、总结来看💘💌💋💞🍉，经历上半年的价格下跌，目前的钢材价格估值已处于历史低位，下半年钢价进一步下跌的空间已经有限。但同时下半年地产弱势仍在持续🥦🥾，基建难有明显回升空间，制造业、出口需求高位有一定的回落压力，需求端整体缺乏亮点😡。供应端钢厂产品结构调整能力较强🥦💕，产量调控政策或将阶段性对钢厂生产形成一定扰动🥕🍎，但整体看目前钢厂仍有利润，钢厂生产仍将维持相对高位。库存端目前各主要品种库存均明显低于去年同期水平💞💕💝👅，尤其是螺纹钢多地仍存在缺规格现象，库存低位对钢价仍有一定提振👙。整体看目前的估值及库存对下半年钢价有一定支撑，但从供需看钢材市场矛盾依然突出，价格向上缺乏驱动😈，预计下半年钢价总体将围绕成本波动运行，螺纹钢主力合约运行区间或将在2800-3300元。