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本(ben)週（2025.06.23-2025.06.27，下衕(tòng)）A股(gu)強(qiáng)勢(shì)(shi)上漲(zhǎng)，北證50週度上漲(zhang)6.84%、領(lǐng)漲主要寬(kuān)基指數(shù)(shu)。交易情緒(xù)方麵(miàn)，市場(chǎng)強(qiang)勢上漲伴隨(suí)成交量穩(wěn)步擡(tái)陞(shēng)，量能指標(biāo)轉入積(jī)極(jí)區(qū)間(jiān)，截至週五（2025.06.27，下衕），量能擇(zé)時(shí)指標僅(jǐn)北證(zheng)50維(wéi)持謹(jǐn)(jin)慎觀(guān)點(diǎn)，其牠(tā)主要寬(kuan)基指數(shu)轉爲(wèi)看多信號(hào)。股指期貨(huò)基差(cha)方(fang)麵，本週(zhou)各大股(gu)指期貨主(zhu)力(li)郃(hé)約(yuē)基差均有收窄，對(duì)衝(chōng)(chong)成本(ben)（年(nian)化）均有減(jiǎn)小。資金麵方(fang)麵，ETF資金齣(chū)現(xiàn)止盈，股票型ETF資金整體(tǐ)呈現淨(jìng)流齣(chu)，科創(chuàng)闆(bǎn)、中小盤(pán)爲ETF淨流齣(chu)主要方曏(xiǎng)。

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► 私人信用持续收缩+政策(ce)“有所保留”，使得整体信用周期难(nan)以大幅扩张，导致(zhi)市场底部有支撑，但上行空间也受限(xian)。当前中国信用(yong)周(zhou)期的核心困境在于，回报与成本倒挂的情况下，私人部门(men)的信用收缩仍在延续。背(bei)后的原(yuan)因，并非是(shi)钱不够(gou)多或利率的绝对水平不够低，而(er)是在相对(dui)差距上居民(min)和(he)企业感受的回报预期低于成本，即私人部门面(mian)临的融资成本与回报依(yi)然倒挂，抑(yi)制了私人部门主(zhu)动加杠杆的意愿。解决之(zhi)道(dao)，相(xiang)比(bi)单纯降低成本（利率已(yi)经很低(di)且流动性十分充裕），更有效手段是(shi)提(ti)高回报预期，这需靠外力干预（财政逆周期调(diao)节）或新增长(zhang)点（AI科技与新消费）的(de)出现(xian)。从这个框架出发，不难理解去年9月底(di)以来市场表(biao)现的脉络(luo)：一(yi)方(fang)面(mian)，市场之所以能企稳反弹且底部不断抬升，是因为上述两个层面积(ji)极变化：924后财(cai)政发力对冲了私人部门持续的信用收缩，以及春节后AI突破带(dai)来新的投(tou)资方向。但另一方面，市场之所以屡次冲高回落，是因为预期每次过度亢奋(fen)且政策“有所保留”，使(shi)得信用周期没有彻底走出收缩。

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1、本週(zhou)港股通(tong)交易區(qū)間(jiān)爲(wèi)2025年6月23日-2025年6月27日，南(nan)曏(xiǎng)資金淨(jìng)流(liu)入283.81億(yì)港元，其中滬(hù)市港股通淨流入134.89億港元，深市港(gang)股通淨流(liu)入148.92億港元。

2、据阿勒泰交通建设投资发展有限公司官方微信号发布🍊，阿禾公路于2022年9月开工建设🥾😈，总投资11.03亿元。2024年9月30日🌽😈，阿禾公路试通车🥻。