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6月美联储降息预期有所升温，美元指数下行💌，外资交易活跃度有所回升， 6月日均成交额从5月前值1388亿元上升至1494亿元。

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3、策略观点：从供需增速平衡来看，预计(ji)2025年全球集运市场运力增速和吞(tun)吐量(liang)增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分(fen)别为3.78%和3%，供需增速差为(wei)0.78%。上(shang)半年受关税扰动(dong)影响，美线运价向欧线的传导效应打乱(luan)了EC2508合约的(de)旺季属性。在08合约进入交割逻辑前，盘(pan)面已提(ti)前计价欧线运价见顶回(hui)落(luo)趋势，08估值相对偏低(di)。然而，基(ji)于当(dang)前相对积极的货(huo)量，我们对今夏(xia)旺季需求仍持谨慎乐(le)观预期，建议在08合约逐步进入交割月前(qian)可考虑逢低做多。当前7月大(da)柜报(bao)价折算SCFIS约(yue)2200-2400点，8月即(ji)期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线(xian)，08合(he)约仍(reng)具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈，市(shi)场分歧明显，从相对确定性角(jiao)度，更值得(de)考虑(lv)逢高空配EC2510，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素，其底部支撑可(ke)参考年内低(di)点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的(de)成本区间。同理，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价(jia)差扩大至约800点后开始回落。尽管我(wo)们仍认可08与10合约间的(de)淡旺季转换(huan)逻辑，但基于相对确定性考量，相(xiang)较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更(geng)高配(pei)置价值。参考去年(nian)EC2410-2412合约价差走势，预计较当前价差水(shui)平仍存约200-400点空间。

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1、新浪科技讯 6月30日上午消息🍍，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，“祝贺小米YU7上周发布取得优秀的成绩🎒💯💘🥦，我认为YU7成功核心是产品竞争力强劲💝🍋，因此也当晚下单了YU7🥿💓，静候雷总早点给我交付🥬。”同时💓🥒🍌，何小鹏宣布，小鹏G7将在7月3日正式发布。

2、据阿勒泰地委(wei)宣传部(bu)介绍，从阿勒泰市到喀纳斯景区禾木村的阿禾公路，将于6月30日举行通车仪式，届(jie)时该公路(lu)将实现全段双向通(tong)车。