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1、1、供应方面：高频运力端，欧线7🤬、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🥭🥬，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🍊，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU👚👙😡，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低😡，因此对于欧线而言供应压力有限🍇👢🍉。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升💞。从旧船拆解量来看🍏，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🥔🥔，显著低于22年以来的水平👗👢🥥，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新💓🤬，暂无需考虑拆解风险🍅🍓🥬。

2、本周IF当月合约上涨2.34%，收于3892，收盘基差-0.76%；IH当月合约上涨1.89%🍓💗，收于2684.4💌🍍🍉，收盘基差-0.86%👗🥦😡；IC当月合约上涨4.24%🧅，收于5827🧄🩰👚，收盘基差-0.63%；IM当月合约上涨4.86%，收于6230.2，收盘基差-0.74%。