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新京报讯(xun) 据中国铁路消息，7月(yue)1日(ri)，为(wei)期62天的2025年全(quan)国铁路暑期运输将启动。7月1日至8月31日，全国铁(tie)路预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发(fa)送旅(lv)客1537万人次。

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上述所指的(de)特定受益人，一般限定(ding)为失能失智、生活不能自理的(de)人群，目前我(wo)国(guo)残疾人口超过8000万人。这类人员的家庭面临着承担照顾责(ze)任的人去世后，残疾子女或老人由谁照顾、财产谁来管理、谁来监督等问题(ti)。因承担特(te)殊使命，特殊需要信托业务更具(ju)备社(she)会民生意义，是被鼓励(li)发展的业务。

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后续如何演绎？市场若要延续涨势，路径一是由EPS改善维持，路径二则是由增量资金的持续入市推动；在进一步稳增(zeng)长政策(ce)增量释放前(qian)，预计市场表现仍将由资金端/估值端主导。战略上我们保持(chi)看(kan)多，维持下半(ban)年(nian)指数(shu)“更(geng)上一层楼”的判断，但战(zhan)术上我们认为短期行情未必(bi)会演绎持续急涨，而是依然将呈现一定的震荡特征。机构中长期资金入(ru)市(shi)+低利率时代下居民(min)金融资产配置比例提升的趋势是(shi)中(zhong)期(qi)逻(luo)辑，有望使(shi)市(shi)场震荡中枢整体上移，短(duan)期脉冲式波动也可(ke)能阶段性超市场预期。但当前阶段是否能(neng)开启资金的正反(fan)馈螺(luo)旋仍有待观察：一是今年(nian)以来的结构性行情(qing)都未(wei)走向持续(xu)抱团而是呈现(xian)轮动特(te)征，可能表征资(zi)金环境对(dui)估值容忍度(du)有一定约束；二是我们观察到各方增量资金尚(shang)未形成明显合力，更多采取观望、被(bei)动跟随策略，而非主动流入；三是除了内需下滑担忧(you)加剧外，7月中报(bao)业绩期(qi)、全球贸(mao)易环境波动及过于乐观的降(jiang)息预期能否兑现均存在不确定风(feng)险。

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我有个邻居（没那么熟），是专门(men)做做空生意的（我搞不懂怎么做哈）。前段时间突然问(wen)我是否知道“跟谁学”这家(jia)公司，说好几个做空公司在做空它，因为它做假账，理由是他们的成长太快了。我真的让我们(men)教育电(dian)子的同事去了解了(le)一下，得出的结论是：它(ta)的成长在这个环境下(xia)看不出任何明显不符合逻辑的地(di)方(fang)。于是(shi)我告诫邻居，中国很(hen)大，这点营(ying)业额的成长比例其实不是不可能的。那时候股价好像是在30-40之间(jian)。前(qian)两三(san)个礼拜打球又碰到邻居，问起他是否还空着呢？他说(shuo)是的，他们(men)的成长太(tai)不可思议(yi)了，肯定是做假账(zhang)。我看(kan)了一眼股(gu)价，那天80左右(you)。

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1、2025年5月汽车产量同(tong)比增幅扩大、销量同比增幅扩大，三个月滚动同比增幅收窄。根据中国(guo)汽(qi)车工业协会数据，5月份，汽(qi)车产销分别完成264.85万(wan)辆和268.63万辆，环比分别上升1.14%和(he)3.74%，产量同比(bi)增幅扩大至11.65%，销量同比增幅扩大至11.15%，三个月滚动同比增幅分别收窄至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产销(xiao)分别完成(cheng)1282.60万辆和1274.80万辆，同比(bi)分(fen)别上涨12.7%和10.9%。

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