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印尼经销商担心 OMOWAY 要跨过两道坎：首先用户对新品牌的认知度不够，其次他们是否能接受 “3.0 时代的智能电动摩托车”。这涉及到用户使用习惯、保值率、维修价格和二手车流通等复杂问题。

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印尼几乎没有公共交通，又很(hen)堵，人们一天要骑 50 多(duo)公里、两个小时摩托车，摩托车是肉包铁，震动(dong)、噪声、尾气都很大。电动化第一省钱，第(di)二更舒适，第三智能化提供娱(yu)乐，第四，辅(fu)助驾驶功能改(gai)善驾驶体验，比(bi)如能让这台车平衡，等红绿灯时不用把(ba)脚放下来撑地。

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从(cong)估值方面来看(kan)，Wind数据显示，截至周四（6月26日）收盘，化工ETF（516020）标的指数细分(fen)化工指数市净率为(wei)1.89倍，位于近10年来9.61%分位点的低(di)位，中(zhong)长期(qi)配置性价比凸显。

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“我认为我不需要延(yan)长(zhang)，” 他在周五录制的《福克斯新闻周日早(zao)间期货》节(jie)目中接受(shou)玛(ma)丽亚・巴蒂罗(luo)莫采访时表示。随后他补充道(dao)，“我也可以延长，没什么大不了的。”

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1、不過(guò)，業(yè)界普遍認(rèn)(ren)爲(wèi)(wei)，下半(ban)年仍有降準降息的可能咊(hé)空(kong)間(jiān)。銀(yín)河證券研報(bào)分析，將(jiāng)“擇(zé)機(jī)降準降息”轉變(biàn)爲“靈(líng)活(huo)把握政筴(cè)實(shí)施的(de)力度咊節(jié)奏”，不代錶(biǎo)三季度不會(huì)降準降息。降息方麵(miàn)(mian)，噹(dāng)前的實際(jì)利率(lv)依然顯(xiǎn)著高于自然利(li)率，仍需進(jìn)一步調(diào)降，預(yù)計(jì)下(xia)半年還(hái)會有(you)1次至2次降息，總計調降政筴(ce)利率20箇(gè)基點(diǎn)至30箇基點(dian)。降準方麵，預計下半年降準幅度達(dá)到50箇基點。

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