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4、观点：从基本面来说，过剩的格局之下(xia)，还没有看到拐点的(de)出现，特别是库(ku)存压力比较大。从估值水平来说，当前价格基本处在底部区(qu)间震荡运行，矿山(shan)运行已经面临较大的成本压力，而(er)价格上面又受(shou)到库存制(zhi)约(yue)。当前市场看空情绪(xu)仍(reng)较为浓厚，主要在于(yu)以下几点：第一，6月正值澳洲财年末，澳洲锂矿发运量环比(bi)明显增(zeng)加，预计7月国(guo)内锂矿供应仍(reng)然(ran)有所(suo)增加，锂矿价格如(ru)若走弱或将继续拖累锂价；第二，供应端投产仍在持续增加，预计明年将会是本轮周期最后一个投产大年，且(qie)从(cong)目前来看，矿(kuang)端暂(zan)时还未有出清迹象，说(shuo)明(ming)价格向下仍有空间，参考澳洲矿山成本CIF中枢约560美金，折(zhe)合5.5万(wan)元/吨；第三(san)，整条产业链的(de)库存压力都比较大，碳酸锂+锂矿的库存仍在累库，同时，如若(ruo)下游(you)消化不畅，正极厂砍单，则会对锂(li)盐(yan)形成负反馈；第四，上半年的**政策之下(xia)，或将下半年需求前置化。但需要注意的是，短期(qi)来看锂矿价格仍然表现较为坚挺，610美(mei)金为锚定(ding)价格(ge)来看，锂价支撑(cheng)在5.9万(wan)元/吨左右，同时，这样低价背景下，对于成本压力较大的企业，可(ke)关注厂家停减产情况，另一方面，正值新财年，矿企将发布新的生产指(zhi)引和成本指(zhi)引，需要关注矿端的变量是否能给出价(jia)格底(di)部信号(hao)。

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2025年5月汽车产量同比增幅(fu)扩大、销量同比(bi)增幅扩大，三(san)个月滚动同比增幅收窄。根据中国(guo)汽车工业协会数据，5月份，汽车产销分别完成264.85万辆和268.63万辆，环比(bi)分别上升1.14%和3.74%，产量同(tong)比增幅扩大至11.65%，销量同(tong)比增(zeng)幅扩大至11.15%，三个月滚动同比增幅分别收(shou)窄至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产(chan)销分别完成1282.60万辆和1274.80万辆，同比分别上涨12.7%和(he)10.9%。

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截至2025年6月26日，融资余额1.83万亿元👘🩱👠💝，当月融资净流入373亿元，融资余额占A股流通市值的比例为2.42%，处于2016年以来的82.69%分位🍑，融资融券平均担保比例回升至273%👞🥾。

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周思聪：目前港股整体估值情(qing)况良好，无论是(shi)与(yu)自身相比，还是与其他国家市场对比，都具有较强的吸引力。从(cong)历(li)史数据看(kan)，当前港股估值已回升至过去十年的平均水平，港股整体估值(zhi)水平相对合理，但成长板块估值仍处于(yu)历史较低水平(ping)。

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1、你们请记住，你们既然获得了向不特定公众公开募资的权利🍌，那你们就有被不特定公众监督的义务，否则💯🍅🍄，凭什么👘🍒🥔💌？你们能从国家金融市场里公开拿钱，我们作为普通投资者🥕🥥、或者研究机构、或者你们口中的“浅薄”媒体🩱💯，还不能质疑你了🥔？

2、我们在刚刚发布的中期策略观点中提到🍓🥥👡🌽， A股的表现存在5年周期规律🧡🥭🍅🩲🍋。每五年周期的上行周期中👢🎒，时间从2.5~3年不等。每一轮上行周期可以大致分为三个阶段💌🍑。当然阶段的划分有一定主观性🩰🤍👠🌽💖，我们对于过去每五年的周期的上行周期如下图所示。