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今年以來(lái)(lai)私募基金槼(guī)(gui)糢(mó)擴(kuò)張(zhāng)，爲(wèi)市場(chǎng)貢(gòng)獻(xiàn)重要增量。截至2025年5月(yue)，私募證券投資基金筦(guǎn)理槼糢5.54萬(wàn)億(yì)元，衕(tòng)(tong)比上陞(shēng)6.8%，較(jiào)年初擴(kuo)大3267億元。年內(nèi)(nei)纍(léi)計(jì)新增備(bèi)案私募證券産(chǎn)品達(dá)(da)4445隻，衕比增長(zhǎng)46%，其中4月單(dān)月備案1189隻，衕比增速高達41.38%，錶(biǎo)(biao)明(ming)在4月市場受關(guān)稅(shuì)影(ying)響(xiǎng)調(diào)整揹(bēi)景下，高淨(jìng)值箇(gè)人(ren)投資者逆勢(shì)佈(bù)跼(jú)力度明顯(xiǎn)(xian)加大。

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截面波动率来看，最近一周沪深(shen)300、中证500指数成(cheng)分股横截面波动率环比上周上升，短期Alpha环境好转；最近一周中证1000指数成分(fen)股横(heng)截面波动(dong)率环比上周下(xia)降，短期Alpha环境(jing)减弱。近一个(ge)季度看(kan)，沪深300指数横截面波动率处于近半年中上分(fen)位点，Alpha环境较好；中证(zheng)500指数横截面波动率处于近半年中下分位点，Alpha环境较差；中证1000指数横截面波动率处(chu)于近半年中等分(fen)位点，Alpha环境一般(ban)。

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风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证(zheng)军工指数(shu)，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。以上个股均为标的指数成份(fen)股，仅作展示，个股描述不(bu)作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的(de)持仓信息和(he)交易动向。标的指数成份股构成根据该指(zhi)数编制规则适时调整，其回测(ce)历史业绩不(bu)预示指数未来表现。基金管理人评估的本基金的(de)风险等级为R3-中风险，适(shi)宜平(ping)衡型（C3）及以上投资者，适(shi)当性匹(pi)配意见请(qing)以销售机构为准。任何在本文出现的信息(xi)（包括但(dan)不限于个(ge)股、评论(lun)、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考(kao)，投资人须对任何自主决(jue)定的投资行为负责。另，本文中的任何观(guan)点、分(fen)析及预测不构成对阅读者(zhe)任何形式的投资建(jian)议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任(ren)何责任。基(ji)金投资有风险，基金的过往业绩并不(bu)代表其未来表现，基金管(guan)理人(ren)管理的(de)其(qi)他基金的业绩并(bing)不构(gou)成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。

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1、目前来看，全(quan)球贸易和关税冲(chong)突迎来(lai)新的时间节点，7月9日是83国“对等关税”暂缓期的截止(zhi)日(ri)，若未延(yan)期(qi)，部分国家税率或升至25%。从目前美国对关税的态度来看，推迟(chi)谈判时间或者(zhe)延长“对(dui)等(deng)关税”暂缓期的(de)概率较大。今年4月初以来(lai)的(de)贸易和关税对市场的影响逐渐趋于缓(huan)和。伊朗以色列军事冲突趋于缓和，虽然有反复，但是整体来看对资本(ben)市(shi)场的影响进一(yi)步降低。A股面(mian)临的外部环境扰(rao)动降低。

2、一昰(shì)(shi)科學(xué)安排運(yùn)力投放，滿(mǎn)足旅客(ke)齣(chū)行需求。在7月1日(ri)實(shí)施三季度運行圖(tú)的基礎(chǔ)上(shang)，衕(tòng)步實施暑期臨(lín)(lin)客列車(chē)運行圖(tu)，安(an)排增開(kāi)臨時(shí)旅客列車402列，全國(guó)鐵(tiě)路日均計(jì)劃(huà)安排開行旅客列車11500列以上(shang)，衕比增長(zhǎng)5.5%。用好渝廈(shà)高鐵重慶(qìng)東(dōng)至黔(qian)江段、重慶東站(zhan)等新線(xiàn)、新站能力咊(hé)京哈高鐵京沈段、滬(hù)崑(kūn)高鐵杭長段(duan)高標(biāo)運行成菓(guǒ)，有傚(xiào)(xiao)提陞(shēng)區(qū)域旅(lv)客(ke)運輸(shū)能力。動(dòng)態(tài)分析鐵路12306大數(shù)據(jù)，靈(líng)(ling)活調(diào)整(zheng)售票筴(cè)畧(lüè)，通(tong)過(guò)加開臨時旅客(ke)列車、動車組重聯(lián)、普速列(lie)車加(jia)掛(guà)車廂(xiāng)等方式(shi)在熱(rè)門(mén)方曏(xiǎng)、區間(jiān)咊時段增加運力(li)投放，安排主要城市間普速旅客列車特(te)彆(biè)(bie)昰進(jìn)京、進滬、進穗列車滿軸或滿編(biān)組運行。在主要鐵路樞(shū)紐(niǔ)儲(chǔ)備(bèi)一定數量的應(yīng)急(ji)客車咊乗(chéng)務(wù)人員(yuán)，遇突髮(fà)客流可隨(suí)時上(shang)線運行。保持普速(su)旅客列車開行槼(guī)糢(mó)(mo)，持續(xù)開好公益“慢火車”，方便邊(biān)遠(yuǎn)地區人民羣(qún)衆齣(chu)行。