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1、供应方面：高频运力端👠🍆，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🍓🍆🥦💘👘，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端👘🍎，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主🍊，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加👿👘，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🎒👠🥥，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险💔🎒🍍。

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当地时(shi)间6月28日，美国(guo)参议院以51对(dui)49的(de)票数(shu)比通过(guo)一项程序性动议(yi)，这项动议旨在推(tui)进被美国总统特朗普称(cheng)为“大而美”的(de)大(da)规模税(shui)收与支出法案。美(mei)国参议院程序性投票(piao)通(tong)过(guo)后，未来几天法案通过(guo)的可能性增(zeng)加(jia)。据悉，这项程序性动议得到通过后，大规模(mo)税收与(yu)支出法案将经历朗(lang)读、辩论、修正案投票和最终(zhong)表决，预计耗时数天，目标是7月(yue)4日前送交美国总统签署。

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1、王忠民表示😈🍓，进入人工智能（AI）时代后🍇🧅🍏，出现了三大新模态：一是开源（Open Source）模态。开源成为AI时代接续互联网的产业模态、价值模态、生命模态和社会资产负债表当中的渗透模态🍄💛🤍🥾👛。二是万物皆可服务模态。比如过去开车是一项技能💌👚😻，无人驾驶出现🌽👡，使得开车技能变得无用武之地👗，而车辆本身可以自行完成一切事物🧡🍆。三是AI资产入表和金融化时代模态😡💝👿🥾。在AI金融化当中，近日中国香港市场和美国市场，代币化和稳定币化逻辑已经给市场带来了冲击👚。当我们看到稳定币、特别是代币化的最新竞争态势时，我们发现AI金融化已进入高光时刻。

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