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在交付情况(kuang)方面，四维智联交出了一份亮眼的成绩单。截至(zhi)2025年6月，公司累计交付智能座舱软件解决方(fang)案超1590万套、软硬一体化解决方案超155万套(tao)，其智能(neng)座舱解决方案(an)被国内(nei)约250家(jia)整车厂中的约20%采用。

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今(jin)年以来，个股涨幅中位数达到8.5%；偏股基金（股票(piao)、偏股混合）涨幅中位数在去年3.3%的基础上，今年进一步攀升至(zhi)5%。市场上的赚钱效应在不断积累。量化(hua)私募、个人投资者(zhe)的增量资(zi)金仍然呈(cheng)现持续流入的状态。但(dan)ETF在扭亏阻力位附近持续(xu)赎回(hui)，对市场上涨构成(cheng)的一定(ding)压力。按照我们中期策略的观(guan)点，一旦在某种因(yin)素推动下(xia)，指数站上关键扭亏阻力(li)位，扭亏赎回压力(li)缓解，增量(liang)最近有(you)望加速(su)流入，呈现正反馈效应。从7月开始，这种情(qing)况发(fa)生的概率越来越高，一旦发生，我们称之为进入牛市阶段II。这一阶(jie)段，指(zhi)数有望持续上行，当时空间最大、渗透率加(jia)速提升新产业趋势(shi)有望占优。

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1、刘(liu)元(yuan)后来说，觉得何涛 “太老实了”。何(he)涛新招的融资负责人提出，想扩大期权池，何涛(tao)也不太好意(yi)思跟老股东提。“脸皮薄，某种程度上也说明有(you)顾忌(ji)，缺少(shao)一种 toughness（韧性） 和坚决”。何涛觉(jue)得，现阶段没必(bi)要太过计较眼前得失，要看长期收获——尽管他说最讨厌别(bie)人(ren)说他 “老实(shi)”。

2、根據(jù)FlightAware的數(shù)據，截至噹(dāng)(dang)地時(shí)間(jiān)週日中午(wu)，達(dá)美航空已取消56架次主線(xiàn)航班，取消數量低于(yu)週六的581架次。數據提供商Anuvu的數據顯(xiǎn)示，包括支線航班在內(nèi)，達美航空週日約(yuē)有(you)2%的(de)航班被取消，而(er)週六的取消比例爲(wèi)15%。