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此前 10 年，电动化(hua)、智能化在中国汽车业证明了可(ke)行性，何涛创立小鹏那年，只有(you) 0.3% 的车是新能源车，到离开小(xiao)鹏时，新能源车渗透率超过了 50%，自主和合资(zi)的市场份额从 4：6 到翻转。

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齐翔腾(teng)达(da)公(gong)告，为确保甲乙酮装置的安(an)全、平稳运行，计划于2025年6月30日起(qi)对6万吨甲乙酮装置进行(xing)例(li)行停车(che)检修，预计停车检(jian)修时间60天。公司将根(gen)据(ju)装置(zhi)检修(xiu)改造的(de)时间进度，陆续恢复(fu)生产。本次检修期间将减少甲乙酮产品产量，不会对公司全年生产经营计划的完(wan)成及经营业绩产生(sheng)重大(da)影响。

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平衡方面，回顾 2024 年，国内不锈钢产量维持高位，仅年中因常规检修减产环(huan)比小幅下降，全年产量增长约 3%，进口方面由于印尼大型不锈钢厂冷轧检修(xiu)停产长达两个月，进口量同比有所下降。内需疲弱影响(xiang)下，国内企业加大出口力(li)度，且为规避潜在(zai)关税政策存抢出口行为，净出口量(liang)超(chao)预期回升，同(tong)比大幅增(zeng)长(zhang)。2025 年来看，不锈(xiu)钢维持(chi)产(chan)能过剩格(ge)局(ju)，由于(yu)行业利润持续受到压制，远期投产面临一定不(bu)确定性，全年产量增速预(yu)计约为 5.1%。需求端预计地产拖累放缓，内需关注消费**政策持续性，外需关注关税政策变动下转口贸易是否会受到较大冲(chong)击(ji)，预计需求增速(su)为 5%，全年或依然呈过剩态势，但同比有(you)所收窄，绝对量约 39.2 万吨。具体看(kan)向下(xia)半年，预计三季度不锈钢过剩量约为 15.8 万吨，四季度过剩(sheng)量小幅(fu)扩大至 18.8 万吨，后续重点关注(zhu)成本端支撑走向及库(ku)存变化节奏。风险因素：1）印尼政策风险；2）需求增长超预期

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6月27日，央行召开第(di)二季度例会。从(cong)会(hui)议表述来看，1）对经济环境描(miao)述中，提到“贸易壁垒增多(duo)”，“物价(jia)持续低(di)位运行”等。2）对货币政(zheng)策定调中，提到“灵活(huo)把握政策实施的力度和节奏”，“用好用足存量政策，加力实施增量政策，充分释放政策效(xiao)应”。往后去(qu)看，未来(lai)货币政策仍有进一步发力空间，国内市场流动性有望继续保持相对宽松的状态，如果增量政策能够继续落地(di)，将对市场情(qing)绪形(xing)成进一步(bu)提(ti)振。

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1、十年过去，我们(men)必须承认(ren)一个痛苦的事实：进展过于缓慢。虽然(ran)一些国家取得了(le)令人称赞的进展，但全球排放量仍(reng)在持续上升，将升温控制在1.5℃之内的窗口正在迅速关闭。

2、交银国际发布研报称💘，维持百济神州（06160）“买入”评级，目标价208.8港元🧡🍓💖。报告指，2023/24年公司分别有5个/10个新分子进入临床🍏🍅，相比往年大幅提速。新技术快速叠代🍎，有望增为中长期核心价值驱动力，包括：1）CDAC平台：优势包括更强的选择性和安全性、提高难成药靶点成药性等；2）ADC平台：4个单靶点实体瘤品种处于临床开发阶段，年底起双靶点ADC将启动临床👄😡💛。