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1、7月9日是83国“对等关(guan)税”暂缓期的截止日，若未延期，部分(fen)国家税率(lv)或升至25%。从目前美国对关税的态度来看，推迟谈(tan)判(pan)时(shi)间(jian)或者延长“对等关税”暂缓期的概率较大。中美“对等关税(shui)”暂缓期截止日是8月12日，目前仍处在(zai)谈判关键期，若(ruo)未能突破分歧，关税战可能存(cun)在反复

2、1、供应方(fang)面：高(gao)频(pin)运力端，欧(ou)线7、8月的(de)周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付(fu)量分别(bie)为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的交(jiao)付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应(ying)压力有限(xian)。到2027和2028年17000TEU+的(de)船舶交付量会出现明(ming)显增加(jia)，届(jie)时欧线的运力(li)充足预(yu)期会大幅上升。从旧船拆(chai)解(jie)量来看(kan)，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来(lai)的水平，其中(zhong)主要部署(shu)在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需(xu)考虑拆解风险。