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2025年5月汽车(che)产量同比增幅扩大、销量(liang)同比增(zeng)幅扩大(da)，三(san)个月滚动同比(bi)增(zeng)幅收窄。根(gen)据中国汽车工业协会(hui)数据，5月份，汽车产销分别完成(cheng)264.85万辆和268.63万辆，环比分(fen)别上升1.14%和3.74%，产量同比增幅(fu)扩(kuo)大至11.65%，销量同(tong)比增幅扩大至11.15%，三个月滚动同比(bi)增幅分别收窄至(zhi)10.79%、9.71%。1-5月份累计汽(qi)车产销分别(bie)完成1282.60万辆(liang)和1274.80万辆，同比(bi)分别上涨(zhang)12.7%和10.9%。

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展望7月，市场可(ke)能会呈现指数突破上行，科技非银等进攻性板块(kuai)占优的格局。从基本面的角度来看，财政指数的(de)发力和(he)消费的韧性，使得二季度总需求增速进一(yi)步(bu)边际改善，使得即将到来的中报业绩期(qi)，在(zai)科技、消费、中(zhong)游制造领域(yu)均存在业绩边际改善(shan)的可(ke)能，半年报披露窗口期成为A股有利的(de)上(shang)行(xing)动力。尽管高频(pin)数据显示出口下(xia)半年承压，但是预计(ji)在积极财政政策的支(zhi)持(chi)下，预计下半年(nian)总需求仍将保持平稳，经济(ji)出(chu)现衰退或显(xian)著下行的可能性(xing)较低(di)。在流动性和增量资金(jin)方面，目(mu)前利(li)率仍处(chu)于较低水平，资产荒趋势依然存在。上(shang)半年，无论是基金(jin)净值还是个股的涨幅中位(wei)数均达到正5%左右，进一步积累了今年的赚钱效应，这为指数后续突破上行、触发关键正反(fan)馈(kui)效(xiao)应创造了有利条件，类似(shi)现象在2020年也出现过，我们称之为(wei)牛市阶段II。风格方面，从当(dang)前(qian)景气趋势(shi)和产(chan)业趋势来看，7月科技风格占优的可能性较大(da)。

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6月美联储降息预期有所升温，美元指数下行，外资交易活跃度有所回升， 6月日均成交额从5月前值1388亿元上升至1494亿元。

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