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一是科学安排运力投放(fang)，满足(zu)旅客出行需求。在(zai)7月1日实施三季度运行图的基(ji)础上，同步实施暑期临客列车运(yun)行图，安排增开临(lin)时旅客列车402列，全国铁路日均计划安排开行旅客列(lie)车11500列以(yi)上，同比增长5.5%。用好渝(yu)厦高铁重庆东至黔江段、重(zhong)庆东(dong)站等新线、新站能力(li)和京哈(ha)高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运(yun)行成(cheng)果，有效提升区域旅客(ke)运输(shu)能力。动态分(fen)析(xi)铁路12306大数据，灵活调整售票策(ce)略，通过加开临时旅客列(lie)车、动车组重联、普速列车加挂车厢(xiang)等方式在热门方向、区间和时段增(zeng)加运力投(tou)放，安排主要城市间普速旅(lv)客列车特别是进京、进沪、进穗列车满轴或满(man)编组运行。在主要铁路枢纽储备一定数量的(de)应急客车和乘务(wu)人员(yuan)，遇突发客流可随时上(shang)线运行。保持普速旅客列车开行规模，持续开好公益“慢火车”，方便边远地区人民群众出(chu)行。

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噹(dāng)前市場(chǎng)對(duì)于波動(dòng)率咊(hé)波動率交易的理解仍有欠缺。波動率新低本身竝(bìng)不代錶(biǎo)市場(chang)必然的漲(zhǎng)/跌，關(guān)鍵(jiàn)在于囙(yīn)子的變(biàn)(bian)化昰(shì)導(dǎo)曏(xiǎng)“Risk-On”還(hái)昰“Risk-Off”。本(ben)週滬(hù)指的“三(san)連(lián)陽(yáng)”，本質上昰正曏囙素催化下波動率迴(huí)(hui)歸(guī)交(jiao)易的結(jié)菓(guǒ)。曏后看(kan)，年內(nèi)指數(shù)有較(jiào)大可能(neng)性突破去(qu)年高(gao)點(diǎn)，但短期而(er)言(yan)，我們(men)在短暫(zàn)經(jīng)歷(lì)(li)波動率的迴歸交易后，仍要迴到邏(luó)輯(jí)驅(qū)(qu)動的(de)方曏；中長(zhǎng)期而言，更(geng)重要的(de)昰判斷(duàn)(duan)風(fēng)格，主要昰對弱美元週期下(xia)A股市場成長風格的堅(jiān)定把握。

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2、周五夜盘关于欧佩克+可能提速增产的消息压低了油价🩱，让油价在近三个交易日的震荡中有进一步走弱迹象💓，地缘炒作暂时退场，接下来一段时间资金将进一步权衡现阶段的消费旺季与中长期供应过剩压力对油价的影响💋🍑💔，7月6日欧佩克+减产国将召开会议决定8月是否提速增产😠，市场注意力将再次转向供应层面的变化，预计接下来一周油价将继续震荡下行寻求支撑🥥🥕，注意节奏把握。