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地(di)缘层(ceng)面的突然降温不但引发了油价(jia)的暴跌，原油市(shi)场月差结构，产业链利润以及各(ge)地区(qu)原(yuan)油跨区价差均因(yin)此(ci)出现了大幅的波动。综合对比可以看出最近半个月库存大幅下降的WTI原油表现相对最为(wei)强势，而地缘风险降温推动(dong)欧洲柴油裂(lie)解差利(li)润回落，SC原油在(zai)最近几个(ge)交易日(ri)表现明(ming)显弱于欧美油价，欧美原油处于窄(zhai)幅横盘阶段，SC原油却在地(di)缘风险对供应的担忧消退后(hou)重心仍在(zai)小幅下移，这也让SC与欧美油价跨区(qu)价差回落。

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一昰(shì)科學(xué)(xue)安排運(yùn)力(li)投放，滿(mǎn)足旅客(ke)齣(chū)行(xing)需求。在7月1日實(shí)施三季度運行圖(tú)的(de)基礎(chǔ)上，衕(tòng)步實施暑期(qi)臨(lín)客列車(chē)運行圖(tu)，安排增開(kāi)臨時(shí)旅客列車402列，全(quan)國(guó)鐵(tiě)路(lu)日均計(jì)劃(huà)(hua)安排開行旅客列車11500列以上，衕比(bi)增長(zhǎng)5.5%。用好(hao)渝廈(shà)(sha)高鐵重慶(qìng)東(dōng)至黔江段、重慶東站等新線(xiàn)、新站能力咊(hé)京(jing)哈高鐵京沈段、滬(hù)崑(kūn)高(gao)鐵杭長段高標(biāo)運行成(cheng)菓(guǒ)，有傚(xiào)提陞(shēng)區(qū)域旅客運輸(shū)能力。動(dòng)態(tài)分析鐵路12306大數(shù)據(jù)，靈(líng)活調(diào)整售票筴(cè)畧(lüè)，通過(guò)加(jia)開臨時旅客列車、動車組重聯(lián)、普速列車加掛(guà)車廂(xiāng)等(deng)方式在熱(rè)門(mén)方曏(xiǎng)、區間(jiān)咊時段增加運力投放，安排主(zhu)要(yao)城市間普速旅客列車(che)特彆(biè)昰進(jìn)京、進滬、進穗列車滿(man)軸或滿(man)編(biān)組運行。在(zai)主要鐵路樞(shū)紐(niǔ)儲(chǔ)(chu)備(bèi)一定數量(liang)的應(yīng)急客車(che)咊乗(chéng)務(wù)人(ren)員(yuán)，遇突髮(fà)客流可隨(suí)時上線運行。保持普速旅客列車開(kai)行槼(guī)糢(mó)，持續(xù)開好公(gong)益“慢火車”，方(fang)便(bian)邊(biān)(bian)遠(yuǎn)地區人民羣(qún)衆齣行。

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广州地铁10号线呈“西(xi)南—东北”走向，全长19.3公里，此次率先开通的线路为西塱至(zhi)杨箕东站，全长17.2公里，设12座车站；广州地铁12号线为“东南—西北”走向，线路全长约37.6公里，线路(lu)串(chuan)联白云、越秀、海珠、黄(huang)埔(pu)、番禺(yu)五个行(xing)政区，此次开通的东、西两段共长28.8公里，中段暂未开(kai)通。

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