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1、3、策(ce)略观点：从供需(xu)增速平衡来(lai)看，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供(gong)需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量(liang)增速分别(bie)为3.78%和3%，供需增(zeng)速差为0.78%。上半年受关(guan)税扰动影(ying)响，美(mei)线运(yun)价向(xiang)欧线的传导效应打乱了EC2508合(he)约的旺季(ji)属性(xing)。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势，08估值相对偏低。然而，基于当(dang)前相对积(ji)极的货量(liang)，我们对今夏(xia)旺季需(xu)求仍持谨慎乐观预期，建议在(zai)08合约逐步进入交(jiao)割月前(qian)可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓(huan)于美线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约(yue)多空(kong)博弈激烈，市场分歧明显，从相对确定(ding)性角度，更值得考虑逢(feng)高空配EC2510，主要逻辑(ji)在于美线影(ying)响消退及淡季因素，其底部支(zhi)撑(cheng)可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右(you)的成本区间。同理，从月间套利视角观(guan)察，本轮(lun)8-10正套价差扩大至约(yue)800点后开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑(ji)，但基于(yu)相对确(que)定性考量，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考(kao)去(qu)年EC2410-2412合约价差走势，预计(ji)较当前价差(cha)水平仍存约200-400点空间。

2、6月股票市场可跟踪资(zi)金净流入，各类增量资金相对均衡。资金供给端，新发偏股基金规模继续扩大；市场震荡上行，ETF净赎回规模收窄；市(shi)场风险偏(pian)好(hao)有所改善，融资资金净流入规(gui)模扩大。资(zi)金需求端，重要股东净减持规模扩大；IPO发(fa)行规模小幅回落，再融资规模持平前期，资金需求规模低位稳定。6月(yue)主力增量(liang)资金方面，各类增量资金相对均衡。