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3、策略观点(dian)：从供需增速平衡来看，预计2025年全(quan)球集运市场运力增速和吞吐量(liang)增速分别为(wei)6.56%和2.5%，供需增(zeng)速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速(su)分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关(guan)税扰动影(ying)响，美线运价向欧线的(de)传导效应打乱了EC2508合约(yue)的(de)旺季属性(xing)。在08合约(yue)进入交割逻辑(ji)前，盘面已提前计价欧(ou)线运价见顶回(hui)落趋势，08估值相对偏低。然而，基于当前相对(dui)积极(ji)的货量，我(wo)们(men)对今(jin)夏旺(wang)季需求(qiu)仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑(lv)逢低做(zuo)多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期(qi)运价即便下行，其斜率预计将缓于(yu)美线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约(yue)多空博(bo)弈激烈，市场(chang)分歧明显(xian)，从相对确定性(xing)角度(du)，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻(luo)辑在于美(mei)线影响消退及(ji)淡季因素，其底部(bu)支撑可参考年内低点1100点附近(jin)——该水平(ping)亦接近部分船司(si)1500美元/FEU左右的成本(ben)区间。同理(li)，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点(dian)后开始回落。尽(jin)管我们仍(reng)认可08与10合约(yue)间的(de)淡旺季转换逻辑，但基于相(xiang)对确定性考量，相较于8-10正套策略(lve)，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去(qu)年EC2410-2412合约价差走势，预计较(jiao)当(dang)前价(jia)差水平仍存约200-400点空间。

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本次收购后，省工控集团间接拥有公司58.15%股份的权益，成为公司的间接控(kong)股股东。本次无偿划转的实(shi)施不会导致(zhi)公(gong)司控股股东和实际控制人发生变化，公司的控(kong)股股东(dong)仍为三钢集(ji)团，实际控制人仍为福建省(sheng)国资委。

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2、具体来看😻🍆，科技领域，AI技术商业化加速与资本开支扩张，将推动互联网巨头盈利超预期👚💝，叠加政策对自主创新的扶持💖🥬👠，港股通互联网等领域具备估值修复潜力🧅🧡👙💞🍇。