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2、1、供应方面：高频(pin)运力(li)端，欧线(xian)7、8月的周均(jun)运力在28.8和29.2万TEU左右，整(zheng)体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万(wan)TEU，其中下半年(nian)的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以(yi)12000-16999TEU的中(zhong)大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有(you)限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充(chong)足(zu)预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水平，其中主要部署(shu)在欧(ou)线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无(wu)需(xu)考虑(lv)拆解风(feng)险。