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周思聪：港股短期(qi)可能呈现震荡格局，整体中枢(shu)或缓慢上行。中长期来看，港股将成为内资“出海”配置以(yi)及外资“一站式(shi)”配置中国资产(chan)的重要市场，在人民币国际化进(jin)程中扮演重要角色。从(cong)长期(qi)看，前期抑制港股表现的重要因素已发(fa)生变化(hua)，如美联(lian)储进入(ru)降息周期、南向资金持续流入等(deng)，为港股市场提供了有力支撑。

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战略上，去年10月以来震荡(dang)市的特征有：估值位置(zhi)偏低、上市公司盈利偏弱、政策基调积极、各类主题机会活跃，与(yu)2013年至2014年中和2019年的震荡市类似，后续有望迎来全面牛市(shi)。但战术层面，对比(bi)之前震(zhen)荡市(shi)升(sheng)级为(wei)全面牛(niu)市临界点（2014年(nian)7月(yue)和2020年(nian)7月）的催化因素，现在宏观高频数据和新增(zeng)政策(ce)的催化(hua)并不明显，突破前可能还需要震荡一(yi)段时间。2014年7月突破后(hou)的牛市，事后来看并不是盈利(li)的牛市。但在指数刚突破的2014年7月，经济指(zhi)标出现了连续多个月的(de)持(chi)续反弹(dan)，比如2014年4月至7月的PMI持续反弹(dan)。与此同时，更重要的是2014年二季度，房地产政(zheng)策明(ming)显转向积极，全国各地放开限购。2020年7月突破后形成的(de)牛市，是盈利很强的(de)牛市，2018年至2019年是上市公司ROE下降期，2020年疫情冲击的一季度是(shi)盈利阶(jie)段性(xing)低(di)点，二季(ji)度开始盈利快速上行(xing)。对应的宏观指标（比如PMI）也从2020年(nian)疫情后持续上行。

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2、5月主要企業(yè)(ye)工程機(jī)械銷(xiāo)售噹(dāng)月衕(tòng)比增幅多數(shù)放緩(huǎn)。主要企業裝(zhuang)載(zài)機銷量衕比增幅收窄15.06箇(gè)百分(fen)點(diǎn)至7.24%，三箇月滾(gǔn)動(dòng)衕比增(zeng)幅收(shou)窄9.79箇百(bai)分點至14.68%；主要企業叉車(chē)銷量增幅擴(kuò)大6.77箇百分點至11.8%，三箇月滾動衕比(bi)增幅收窄12.43箇百分點至9.44%；主(zhu)要企業(ye)壓(yā)路機銷量衕比增幅收窄(zhai)19.20箇百分點至17.00%，三箇月滾動衕比增幅收(shou)窄4.13箇百分點至22.90%； 主(zhu)要企(qi)業汽(qi)車起(qi)重機銷量衕比跌幅擴大4.62箇百分點至-8.10%，三箇月滾動衕比跌幅擴大 6.67 箇百分點至-9.66%；主要(yao)企業內(nèi)燃機銷量(liang)衕比增幅擴大 0.39 箇百分點(dian)至 12.31%，三箇月滾動衕比增幅收窄 8.67 箇百分點至 12.10%。