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2、3、策略观点：从供需增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运(yun)力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐(tu)量增速分别为(wei)3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动(dong)影响，美线(xian)运价(jia)向欧线的传导效应(ying)打乱(luan)了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交(jiao)割逻(luo)辑(ji)前，盘面已提前(qian)计价欧线运价见顶回落(luo)趋势，08估(gu)值相(xiang)对偏低。然而，基于当前相对积极的(de)货(huo)量，我们(men)对今夏(xia)旺季需求仍持谨(jin)慎(shen)乐观(guan)预(yu)期，建议在(zai)08合约逐(zhu)步进入交割月前(qian)可考(kao)虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点(dian)，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基(ji)差修复(fu)空间。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明显，从相对确定性角度，更值得考虑逢(feng)高空配(pei)EC2510，主要逻辑在于美(mei)线影响消退及淡(dan)季因素，其(qi)底部支撑可(ke)参考年内(nei)低点1100点附近——该水平亦接近部分(fen)船司1500美(mei)元/FEU左右的成(cheng)本区间。同理，从月间套(tao)利视角观察，本轮8-10正套价(jia)差扩大至约800点后(hou)开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季(ji)转换逻辑，但基于相对确定性考(kao)量，相较于8-10正套策略(lve)，EC2510-2512反套策略(lve)具(ju)备更高配置价(jia)值。参考去年EC2410-2412合约价差走势，预计(ji)较当前价差水平仍存约(yue)200-400点空间。