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1、1、供(gong)应(ying)方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体(ti)运力(li)充足，但(dan)不排除后期(qi)航司增加空班。静态运(yun)力端，年内(nei)12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半(ban)年的交(jiao)付(fu)量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大型船(chuan)舶为主(zhu)，而(er)17000TEU+的交付量相对较低(di)，因此对于欧线而言供应(ying)压力(li)有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现(xian)明(ming)显增加，届时欧线的运力(li)充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月(yue)的(de)累计(ji)拆解量仅为(wei)4411TEU，显著低于22年(nian)以来的水平(ping)，其中主要部(bu)署(shu)在欧线的(de)17000+TEU船舶(bo)由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。

2、從(cóng)熱(rè)點(diǎn)槩(gài)唸(niàn)來(lái)看，本週槩唸指數(shù)中錶(biǎo)現(xiàn)最(zui)好的前5大槩唸依次爲(wèi)炒股輭(ruǎn)件(jian)指數、金(jin)螎(róng)科技指數(shu)、數字貨(huò)幣(bì)指數、跨境支付指(zhi)數、財(cái)(cai)稅(shuì)數字化指數；錶現最差的5大槩唸依次爲油氣(qì)開(kāi)採(cǎi)指數、航運(yùn)精選(xuǎn)指數、天然氣指數、白酒指數(shu)、銀(yín)行精選指數。