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风险提示：银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.7.15🍇。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整🥝💯。文中指数成份股仅作展示💌，个股描述不作为任何形式的投资建议👢👘🥒，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向😠。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险🍈🥑🩰，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论🩳🎒、预测🥝💔、图表👛、指标、理论😡、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任👜。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现🥕🍎🍊👿，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证👛👅😠🥒，基金投资须谨慎🥒🍄🍍。

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展望后市，上证在突破前期高点3439点以后👝🧄，目标已经直指去年11月的高点3509点💛🥔💝🧅，且不排除会挑战3509点上方，预计多头周期大概率会至少到7月中旬😈👗。需要指出的是👘，作为本轮行情的“棋眼”，证券公司指数目前仅收复去年11月以来跌幅的近40%🍈🍇，后续仍有上攻空间；而在“棋眼”仍有上行空间💌💞、全市场风险偏好提高的情况下，军工、计算机🍎🥔👛💟😻、传媒💯🥭🥿💯、电子💝、电新等科技成长板块都有望获得相应做多机会。配置方面，我们建议：不“恐高”🥕👞🍆，继续持有当前中线仓位💋，并在途中调整中以日线模式适当增配。

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据(ju)参建单位中铁十八局项目负责(ze)人祝(zhu)崇武介绍，广州地铁10号线2次下穿珠江，12次下穿既有运营地铁(tie)线路、9次下穿城市主(zhu)干道，施工面临极大挑战。其中，10号线东(dong)湖(hu)站是地铁6号线、10号线、12号线的换乘车站。车站建筑面积超5万平方米，基坑(keng)深度约42米，体量是相当于4个标准车站的(de)“巨无霸”车站。

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从目前基本面的趋势来看，基本维持较为稳定的状态💟🥦🍆🥒，依然呈现**开支托底经济💯、消费出口相对强、新经济领域热点频出，地产国内投资相对较弱的状态👘🍇👞。5月总需求增速进一步反弹👢👢，预计半年报业绩同比增速仍为正增长。即将到来的业绩披露窗口期对A股整体影响偏正面💯👄。但边际来看，6月开始🧄😻🎒🤬，外需和地产压力进一步提升💌👿💕，有待7月政治局会议定调新的稳定需求的措施。近期国内投资链大宗商品有企稳回升的态势🥕👝👚😈，可能反应了这种预期。

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