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二、日本輸(shū)華(huá)水産(chǎn)品企業(yè)應(yīng)噹(dāng)符郃(hé)我國(guó)進(jìn)口食品境外生産企業註冊(cè)筦(guǎn)理等相關(guān)槼(guī)定。已暫(zàn)停進口的水産品生産企業應噹重新申請(qǐng)(qing)在華註冊(ce)，穫(huò)得註冊之日起生産的水産品方可輸華；對(duì)于食用水生動(dòng)物，其養(yǎng)殖、包裝企業也應噹重新申請在華註冊，完成註冊登記(jì)之日起方(fang)可開(kāi)展輸華貿(mào)易。

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1、1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增(zeng)加空(kong)班。静(jing)态运力(li)端，年(nian)内(nei)12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付量分(fen)别为105和(he)26万TEU，其中下半年的交付量(liang)分别为63和15万(wan)TEU，今明两(liang)年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型(xing)船舶为主，而17000TEU+的交付(fu)量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时(shi)欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解量来看(kan)，今年1-5月的累计拆解(jie)量仅为4411TEU，显著低于22年以来(lai)的水平，其中主要部署在欧线(xian)的17000+TEU船舶由于船龄较新(xin)，暂无需(xu)考虑拆解(jie)风险(xian)。

2、5月民航正班(ban)客座(zuo)率为84.6%，当月环比上行0.1个百分点。5月上海港口集装箱吞吐量为465.08万TEU，当月同比(bi)增幅扩大至10.18%。