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一是科学安排(pai)运力投放，满足旅客(ke)出行需求。在(zai)7月1日实施(shi)三季度运(yun)行图(tu)的基础上，同步实施(shi)暑期临客列车运行图，安排增开临时(shi)旅客列车402列，全国铁(tie)路日(ri)均计划安排开(kai)行旅客列车11500列以(yi)上，同比(bi)增长5.5%。用好渝(yu)厦高铁重庆东至黔(qian)江段、重庆东站等新线、新站能力和京哈高铁京沈(shen)段、沪(hu)昆(kun)高铁杭长段高(gao)标运行(xing)成(cheng)果，有效(xiao)提升区域旅客(ke)运输能力。动态分(fen)析铁路12306大数(shu)据，灵活调整售票策略，通过(guo)加开(kai)临时旅客列车、动车组重联、普(pu)速列车加挂车厢等方式在热门方向、区间和(he)时段增加运力投放，安排主(zhu)要城市间普速旅客列车特别(bie)是进京、进沪、进穗列车满轴或满编组运(yun)行。在主要(yao)铁路枢纽储备一定数量的应(ying)急客车和乘务(wu)人员(yuan)，遇(yu)突发(fa)客流可随时上线运行。保持普速旅客列车开行(xing)规模(mo)，持(chi)续开好公益(yi)“慢火车”，方便边远地区人民群众(zhong)出行。

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