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2、1、供应方面：高频运力端，欧线(xian)7、8月(yue)的(de)周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整(zheng)体运力充足，但不排除后期航(hang)司增加(jia)空班。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为(wei)63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为(wei)主，而17000TEU+的交付(fu)量相对(dui)较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧(ou)线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来(lai)看，今年1-5月的(de)累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船(chuan)龄(ling)较(jiao)新，暂无需考虑拆解风(feng)险。