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1、供应方面：高(gao)频运力(li)端(duan)，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但(dan)不排除后期航司增加空班。静(jing)态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的(de)中大型船舶为主，而(er)17000TEU+的交付量相对(dui)较低，因此对于欧线而言供应压(ya)力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显(xian)增加，届时欧线的(de)运力充足预期会大幅上升。从(cong)旧船拆解量来看(kan)，今年1-5月(yue)的累(lei)计拆(chai)解量仅为4411TEU，显著低于22年以来(lai)的水平，其中主要部署在(zai)欧(ou)线的17000+TEU船舶由于船龄(ling)较新，暂无需考虑拆解风险。

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