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5月民航正班客座率为(wei)84.6%，当月环(huan)比(bi)上行0.1个百分点。5月上海港口(kou)集装(zhuang)箱吞吐量为465.08万TEU，当月同比增幅扩大至(zhi)10.18%。

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针对声明中第三点——现金流为负的解释，至纯科技将其归因于“研发高投入、长交期规模备货🥦👄💘🥒、在地化供应链建设、业务十倍级别扩大、不同用户不同工艺验机”等因素。

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从去年三季度以来，无论是个股还是基金，赚钱效应在进一步强化💌🩱，今年以来🥾🤬🥿，个股涨幅中位数达到8.5%；偏股基金（股票、偏股混合）涨幅中位数在去年3.3%的基础上👡🩰🥝，今年进一步攀升至5%🥥🥥👠。市场上的赚钱效应在不断积累。量化私募、个人投资者的增量资金仍然呈现持续流入的状态。也就意味着，一旦A股接下来突破3450或WIND全A的5400🥑，赚钱效应将会进一步强化💝👘👛，就有可能会进入到牛市第二阶段，引发增量资金的正反馈💯，从而使得指数进一步的加速上涨🩳。

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从热点概念来看，本周概念指数中表现最好的前5大概念依次为炒股软件指数、金融科技指数、数字货币指数、跨境支付指数🍏、财税数字化指数；表现最差的5大概念依次为油气开采指数、航运精选指数😡、天然气指数🥿🍈、白酒指数🩲💝、银行精选指数。

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1、而目前方兴未艾的新产业趋(qu)势也是市场突(tu)破上行的关(guan)键(jian)力量，目前市场上正在演绎的大产业趋势包括(kuo)：AI算力及应(ying)用、机器人、创新药、新(xin)消费、固(gu)态电池、可控核聚变、低空经济、半(ban)导体自主(zhu)可控(kong)、军贸(mao)出海提(ti)速等。

2、战略上，去年10月以来震荡市的特征有：估值位置偏低👢🥒🥭👝🍑、上市公司盈利偏弱🍇💕👞、政策基调积极🍅、各类主题机会活跃，与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似，后续有望迎来全面牛市🥝。但战术层面🍈😻，对比之前震荡市升级为全面牛市临界点（2014年7月和2020年7月）的催化因素，现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显🩲🍏🥑🥬🍍，突破前可能还需要震荡一段时间。2014年7月突破后的牛市，事后来看并不是盈利的牛市👄😻🍏💘。但在指数刚突破的2014年7月，经济指标出现了连续多个月的持续反弹，比如2014年4月至7月的PMI持续反弹👠🥕。与此同时，更重要的是2014年二季度😠，房地产政策明显转向积极，全国各地放开限购🍏🍅。2020年7月突破后形成的牛市，是盈利很强的牛市🍑🥑💟🤬🩲，2018年至2019年是上市公司ROE下降期，2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点，二季度开始盈利快速上行。对应的宏观指标（比如PMI）也从2020年疫情后持续上行🥥。