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1、供应方(fang)面：高频运力端(duan)，欧线7、8月(yue)的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但不排除后期航(hang)司增加空(kong)班。静(jing)态运力端，年内(nei)12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分(fen)别为(wei)63和15万TEU，今明两年(nian)的(de)船舶交付仍以(yi)12000-16999TEU的(de)中大型(xing)船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供(gong)应压(ya)力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的(de)运力充足预期会大幅上升。从旧船(chuan)拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于(yu)22年以(yi)来的水(shui)平，其中主(zhu)要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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