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2、1、供应方面：高(gao)频运力端，欧线7、8月(yue)的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整(zheng)体运力充足，但不排除后期(qi)航司增加空班。静态(tai)运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计(ji)交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分(fen)别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较(jiao)低，因(yin)此对于欧线而言供应压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船(chuan)舶(bo)交(jiao)付量(liang)会(hui)出现明显增加，届时欧(ou)线的运力(li)充足预期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解(jie)量(liang)仅为4411TEU，显著低(di)于22年以来的水平(ping)，其中主要(yao)部署在欧线(xian)的(de)17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解(jie)风险。