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一是科学安排运力投放👜👅，满足旅客出行需求🥬🥕👘。在7月1日实施三季度运行图的基础上，同步实施暑期临客列车运行图👅🍏👗，安排增开临时旅客列车402列，全国铁路日均计划安排开行旅客列车11500列以上🥥🥑，同比增长5.5%。用好渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线、新站能力和京哈高铁京沈段🩲、沪昆高铁杭长段高标运行成果😈，有效提升区域旅客运输能力👠🤬。动态分析铁路12306大数据，灵活调整售票策略，通过加开临时旅客列车👜、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式在热门方向💕🍈🍆、区间和时段增加运力投放，安排主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪💗、进穗列车满轴或满编组运行🧡👢😻💛🥑。在主要铁路枢纽储备一定数量的应急客车和乘务人员，遇突发客流可随时上线运行👚🩲🍄🍉。保持普速旅客列车开行规模，持续开好公益“慢火车”🧅，方便边远地区人民群众出行🥔👅。

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风险提示：银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.7.15🍎。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示🩳🥭🍊🥕，个股描述不作为任何形式的投资建议💯，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论🥝、预测、图表👛🥦、指标🍇🍍、理论、任何形式的表述等）均只作为参考🧅💌🥒🤍，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点👢😡🍆、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现💞💯💓🧡，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

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后续如何演绎😡👡💓🍑？市场若要延续涨势💋👞🍓👄，路径一是由EPS改善维持🩲👅🥬，路径二则是由增量资金的持续入市推动💌；在进一步稳增长政策增量释放前，预计市场表现仍将由资金端/估值端主导。战略上我们保持看多，维持下半年指数“更上一层楼”的判断👡🍍👡👡，但战术上我们认为短期行情未必会演绎持续急涨，而是依然将呈现一定的震荡特征🍓💯。机构中长期资金入市+低利率时代下居民金融资产配置比例提升的趋势是中期逻辑🤍💕，有望使市场震荡中枢整体上移，短期脉冲式波动也可能阶段性超市场预期👄👙👝。但当前阶段是否能开启资金的正反馈螺旋仍有待观察：一是今年以来的结构性行情都未走向持续抱团而是呈现轮动特征，可能表征资金环境对估值容忍度有一定约束；二是我们观察到各方增量资金尚未形成明显合力，更多采取观望🥻🍇、被动跟随策略，而非主动流入；三是除了内需下滑担忧加剧外👡，7月中报业绩期、全球贸易环境波动及过于乐观的降息预期能否兑现均存在不确定风险。

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