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2、1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型(xing)船舶预计交付量分别为(wei)105和26万(wan)TEU，其中下半年的交付量分(fen)别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶(bo)为主，而17000TEU+的交(jiao)付(fu)量相对较低，因此对(dui)于欧线而言供应压力有限(xian)。到(dao)2027和(he)2028年17000TEU+的船(chuan)舶交付量会出现明显增(zeng)加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来(lai)看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的水平，其中主要部(bu)署(shu)在欧线的17000+TEU船舶由(you)于船(chuan)龄较新，暂无需考(kao)虑拆解风险。