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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🥾，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🎒🍑。静态运力端🍅，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU👛🍑🍊，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低💋🍏🩱，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🥿👅，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🍌👠🍎👢🥾，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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Wind數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至6月27日，A股市場(chǎng)(chang)螎(róng)券餘(yú)額(é)居前的股票分彆(biè)爲(wèi)貴(guì)(gui)州茅檯(tái)、招商銀(yín)行、中國(guó)平安，螎(rong)券餘額分彆(bie)爲(wei)1.06億(yì)元(yuan)、0.73億元、0.57億元。

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1、今(jin)年，第30届联(lian)合国气候变化大会（COP30）将于11月在巴西举行，此(ci)次大会被(bei)官方定调为(wei)“落实之年”。6月16日，为期两周的波恩(en)会谈在严(yan)重(zhong)的地(di)缘政治动荡和(he)新一轮紧(jin)张局势中拉开帷幕，此(ci)次会(hui)议被认为是11月COP30大会前“解(jie)决分歧的关键”。

2、OpenAI还(hai)认为(wei)，Meta在当前这一时期可能会加大挖人力度。Chen提醒OpenAI员工(gong)应(ying)该专注于他们的(de)主(zhu)要任(ren)务，即实现通用人工智能，在这个困难时期与Meta的对抗只是次要任务。