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2、1、供应方(fang)面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和(he)29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态(tai)运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交(jiao)付(fu)量分别为(wei)105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船(chuan)舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于(yu)欧(ou)线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运(yun)力充足预期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的(de)水平，其(qi)中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由(you)于船龄较新，暂无需考虑拆解风险(xian)。