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锰硅主产区低开工(gong)状态(tai)难以长期维持，随着(zhe)终(zhong)端用钢需求淡季的深入、成材(cai)产量趋(qu)于下滑，锰硅供需缺口或将逐渐回补(bu)。钢厂对原料的补(bu)库积极性难有(you)超预期的释放，加之交(jiao)割库库存高企的压制，厂家端的去库难度恐将进(jin)一步增加。下半年旺季钢(gang)材有望重回(hui)增产周期，锰硅去库情况或将好转，届时估值或将迎(ying)来短暂的修复阶段(duan)；而随着年底淡季钢材产量逐渐(jian)降至低位，需求的走(zou)弱将再(zai)次加重市场的去库压力，压制锰硅价格的上行高度(du)。综合而言，下半年(nian)锰硅(gui)价格(ge)仍将以承压运行为主，整体价格中枢或较当(dang)前估值水平进一步下移，需持续关注主产(chan)区的控产动(dong)向。

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1、2025年5月(yue)汽車(chē)産(chǎn)量衕(tòng)比增幅擴(kuò)大(da)、銷(xiāo)量衕比(bi)增幅擴大，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)衕比增幅(fu)收窄。根據(jù)(ju)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(ju)，5月份，汽車産銷分彆(biè)完成(cheng)264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕比增幅擴大至11.65%，銷量衕比增幅擴(kuo)大至11.15%，三箇月滾動衕比增幅分彆收(shou)窄至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽車(che)産銷分彆完成(cheng)1282.60萬輛(liang)咊1274.80萬輛，衕比分(fen)彆上漲(zhǎng)12.7%咊(he)10.9%。

2、2、从全球的供应情况来看，上半年OPEC+开始逆转(zhuan)减产战略，开始超预(yu)期增产。当前OPEC国家的(de)整体剩余产能(neng)约有336.7万(wan)桶/日。其中沙特的产能利用率仅为76%，两伊地区为88%、87%，阿联酋的(de)产能利用率仅为71%。因为(wei)来看，OPEC国家中产能居(ju)于(yu)前四位的国家均具备增产的能力。OPEC+在过去3-6月的会议已累计137万桶/日(ri)的配额增产计划，此轮如果继(ji)续增(zeng)产41万桶/日，如果延续该增产策略，至9月即可完(wan)成最后一轮220万桶/日自愿减产的全部产量恢复，OPEC+可能在下个月也继续增产直接完成220万桶/日的增产计划。此外OPEC+甚至可能会进而继续(xu)讨论上一轮200万桶/日减产量的(de)增产(chan)恢复(fu)问题，如(ru)果在年内再启动200万(wan)桶/日的增产计划，会大大超出(chu)市场预期。当前确定的是OPEC+已改变其产(chan)量战略，转(zhuan)向(xiang)更高的市场份(fen)额以及更稳定的供应。EIA对美国原(yuan)油产量达峰的预估提(ti)前至(zhi)今年二季度，数(shu)量为1352万桶/日，5月曾预估美(mei)原油产量在四季度达峰，数量为1363万桶/日。EIA预计2025年美国的原油增速为21万(wan)桶/日，相较于2024年的27万桶/日(ri)下降，2026年美(mei)国原油的产量增(zeng)速为下降4万桶/日。预计下半年供应的增量值仍主(zhu)要看OPEC，预计全年石(shi)油(you)的(de)供应将增加160万桶/日(ri)水平。