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1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力(li)在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为(wei)63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言(yan)供应压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶(bo)交付量会出现明显增加(jia)，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今(jin)年(nian)1-5月的(de)累计拆(chai)解量仅(jin)为4411TEU，显著低(di)于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较(jiao)新，暂无需考虑拆解风险。

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美国股市周五延续涨势🍏，标普500指数和纳斯达克指数创下纪录收盘新高，贸易协议希望提振投资者的风险偏好👘，经济数据帮助巩固了对美联储将降息的预期韩国国5月工业生产连续第二个月下降，不及市场预期👞。韩国定于周二公布6月份贸易数据。

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