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1、供应方面：高频运(yun)力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足(zu)，但不排(pai)除后期航司增加空班。静态运(yun)力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年(nian)的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶交(jiao)付仍以12000-16999TEU的(de)中(zhong)大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对(dui)较低，因此对于欧线而言(yan)供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届(jie)时欧线的运力充足预期会大幅上(shang)升。从旧船拆解(jie)量来看，今年1-5月的累计拆解量(liang)仅为4411TEU，显著低于22年以来(lai)的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无(wu)需考虑拆解风(feng)险(xian)。

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