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美国总统特朗普在周末播出的一次采访中表示🍇🤍🍎🍊，日本与美国进行了“不公平”的汽车贸易，应该增加对美国能源和其他商品的进口👚🥔，以帮助减少美国的贸易逆差👘😈。

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根据(ju)先锋集团（Vanguard）发布的《2025 年美国人储蓄状况》报告(gao)，去(qu)年美国人将工资中前所未有的一部分存入了(le)他们的(de) 401（k）账户。

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1、供应方面：高频运力端💯，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足🍋👢🥾👢，但不排除后期航司增加空班。静态运力端💔🧄，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低💘，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🍌🍈🥦😈，届时欧线的运力充足预期会大幅上升👘🩳🧡。从旧船拆解量来看💕，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU👞，显著低于22年以来的水平🩳💛，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新👞👚，暂无需考虑拆解风险。

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1、6月30日，英诺赛科发布公告，有关（其中包括）公司与基石投资者STMicroelectronics Limited（STHK）订立(li)的基石投资协议，以及STHK就其认购的1259.21万(wan)股公(gong)司H股作出自上市日期(qi)后(hou)六个月(yue)期间的禁售承诺。原禁(jin)售期的最后一天为2025年6月(yue)29日。截止本公告日期，STHK持有公司 1259.21万(wan)股H股，占公司已发(fa)行H股股份总数约2.56%。

2、具体到今年而言，受需求不足(zu)及价格拖累的影响(xiang)，5月(yue)工业企业(ye)盈利(li)增速(su)同比转负至-9.1%，1-5月企业盈利增(zeng)速同比转负至-1.1%，显示当(dang)前企业盈利仍面临一定压力，二季度上市公司盈(ying)利增速可能会有阶段性(xing)回落。