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德斯控股（08437）发布公告，于2025年6月(yue)27日，公司（作为借款人）与贷款人（Tse’s Finance Limited）订立(li)贷(dai)款协议，据此，贷款人同意根(gen)据当中条款及条件向公司提供贷款200万港元。

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3、策略观点：从供需增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运(yun)力增速和吞吐量增速分别(bie)为6.56%和(he)2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需(xu)增速差(cha)为0.78%。上半年受关税扰(rao)动影响，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺(wang)季属性。在08合约进入交割(ge)逻辑前，盘(pan)面(mian)已提前计价欧线运价(jia)见顶(ding)回落趋势，08估值(zhi)相对偏(pian)低。然而，基于当前相对积极(ji)的货量，我们对(dui)今夏旺季需求仍持谨慎乐(le)观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行(xing)，其斜(xie)率预计将缓于美线，08合(he)约仍具基差修复空间。但需注意(yi)08合约多(duo)空博弈激烈，市场分歧明显(xian)，从相(xiang)对确定性角度(du)，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻(luo)辑在于美线影响消退及淡季因素(su)，其底部支撑(cheng)可参考(kao)年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左(zuo)右(you)的成本(ben)区间。同理，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点(dian)后开始回落。尽管我们仍认可08与(yu)10合约间的淡旺季(ji)转(zhuan)换逻辑，但基于相对确定性考量，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更(geng)高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间(jian)。

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1、据德国(guo)新闻社(she)（DPA）报道，大众汽车集团(tuan)（Volkswagen AG）将向(xiang)其(qi)合作伙(huo)伴 Rivian Automotive Inc． 注资 10 亿美元，因这家(jia)美国汽车(che)制造商已达成此前约定的(de)里程碑目标(biao)。

2、6月国际(ji)原油价格上行，化工产品价格指数上行(xing)。截(jie)至6月27日(ri)，6月Brent原油现货价格月环比上(shang)行7.62%，WTI原油现货价格月环比上行7.60%。截至6月27日，6月化(hua)工(gong)产品价格指数月环比上行1.12%。无机化工品期货价格多数下(xia)跌，有机化(hua)工(gong)品多数上涨，其中甲(jia)醇、甲苯、二甲苯(ben)等价格涨幅居前，二乙二醇、天然橡胶等价(jia)格下跌。