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具体(ti)到今年而(er)言，受需(xu)求不足及价格拖累的影响，5月工业企业盈利增速(su)同比转负至-9.1%，1-5月企业(ye)盈利增速(su)同比转负(fu)至-1.1%，显(xian)示当前企业盈利仍(reng)面临一定压力，二季度上市(shi)公司盈利增速可能(neng)会有阶段性回落。

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伊泰B股是由(you)内蒙古伊泰集团独家发起，募集设立的B股上(shang)市(shi)公司。公司是以煤炭生产、运输、销售为基础，集铁路与煤化工为一体的大型清洁能(neng)源企业，为(wei)内蒙(meng)古(gu)自治区最大的地方煤(mei)炭企(qi)业及中国大型煤炭企业之一。

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二、日本輸(shū)華(huá)水産(chǎn)品(pin)企業(yè)應(yīng)(ying)噹(dāng)符郃(hé)我國(guó)進(jìn)口食品境外生産企業註冊(cè)筦(guǎn)理(li)等相關(guān)槼(guī)定。已暫(zàn)停進(jin)口的(de)水産品(pin)生産企業應噹重新申請(qǐng)在(zai)華註冊，穫(huò)得註冊之日起(qi)生産的水(shui)産品方(fang)可(ke)輸華；對(duì)于食用水生動(dòng)(dong)物(wu)，其養(yǎng)(yang)殖、包裝企業也應噹重新申請在華註冊，完成註(zhu)冊(ce)登記(jì)之日(ri)起方可開(kāi)(kai)展輸華貿(mào)易。

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1、1、供应(ying)方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和(he)29.2万TEU左右，整体(ti)运力(li)充足，但不排除后期航司(si)增加空班。静态(tai)运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万(wan)TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付(fu)仍(reng)以12000-16999TEU的中大(da)型船舶(bo)为主(zhu)，而17000TEU+的交(jiao)付量相对(dui)较低，因此对(dui)于欧线而言供应压力有限。到2027和(he)2028年17000TEU+的船(chuan)舶交付量会出现明显增加，届时欧线(xian)的运力充足预期会大幅上(shang)升。从旧船拆解量(liang)来看，今年1-5月的累(lei)计拆解量仅为4411TEU，显著低于(yu)22年以来的水平，其(qi)中主要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考(kao)虑拆解风险。

2、5月民航正(zheng)班客座率为84.6%，当月环比(bi)上行0.1个百分点。5月上海港口集装箱吞吐量为465.08万TEU，当(dang)月同比增幅扩大至10.18%。