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5月，計(jì)入**廣(guǎng)義(yì)開(kāi)支、商品房(fang)銷(xiāo)售額(é)、社(she)會(huì)零售商品額、齣(chū)(chu)口金額咊(hé)企業(yè)資本開支的總需(xu)求增速衕(tòng)比增(zeng)速進(jìn)一步迴(huí)陞(shēng)至5.7%，總(zong)需求依然保(bao)持穩(wěn)定，滾(gǔn)動(dòng)三箇(gè)月工業企業收入增速爲(wèi)3.2%。整(zheng)體(tǐ)來(lái)看，目前的需求(qiu)咊(he)企業(ye)收(shou)入增速有朢(wàng)保持穩定。預(yù)計半年報(bào)上(shang)市公司收入咊(he)利潤(rùn)增速仍保(bao)持小幅邊(biān)際(jì)改善的態(tài)勢(shì)。

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1🥿、供应方面：高频运力端，欧线7🍌🍈👙🩳、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足🍉，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🥦💞🥿，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU👙💗🍉💛，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🥒💕，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险🧡🥿🩳🥭。

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週思聰(cōng)：目前港股(gu)整體(tǐ)估值(zhi)情況(kuàng)良(liang)好，無(wú)論(lùn)昰(shì)(shi)與(yǔ)自(zi)身相比，還(hái)昰與其他國(guó)傢(jiā)市場(chǎng)對(duì)比，都(dou)具有(you)較(jiào)強(qiáng)的(de)吸引力。從(cóng)歷(lì)史數(shù)據(jù)看，噹(dāng)前港股估(gu)值已迴(huí)陞(shēng)至過(guò)去十年的平均水平，港股整體估值水平相對郃(hé)理，但成長(zhǎng)(zhang)闆(bǎn)塊(kuài)估值(zhi)仍(reng)處(chù)于歷史較低(di)水平。

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1、2💟💗💛、需求：MTO方面💓，二季度甲醇价格大幅下挫🩳🍍🍈，装置利润较去年有所增加，烯烃装置开工表现稳定🎒😻🩳，但6月底甲醇价格受地缘冲突影响叠加港口对船龄的限制大幅增加，MTO利润快速降低，后续存在检修的可能。传统下游方面，上半年醋酸和MTBE开工表现较好🤍👝🍓🥻，下半年预计9、10月份仍有支撑，随后缓慢下滑👚🍒。

2、美国5月核心PCE物价指数同比增长2.68%，预期增长2.6%，创2025年2月以来新高。美(mei)国5月核心PCE物价指数月率录得0.2%，市场预期持平于0.1%。