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对于业绩变动，成(cheng)都先导表示，报告期内(nei)，公司各个技术平台的商(shang)业项目稳步(bu)推进，研究项目进展顺利，主营业务收(shou)入的增长推动了本期利润的显著提升。 随着各技术平台商业化项目的不断增加(jia)，公司适度将业(ye)务重心向商业项目倾斜。

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3、策略观点：从供需增速平衡来看💞💝，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%🥒🥑🍏😡😡，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动影响🍉🍅，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势👝🩱👘，08估值相对偏低。然而🥭👗🍑🍎，基于当前相对积极的货量😻👢💞，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈🍇👛👢，市场分歧明显，从相对确定性角度，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素💞🍄💞💝👅，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理💛🎒🍄，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落👜🍍🍈。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑💞👛，但基于相对确定性考量🍋，相较于8-10正套策略🧡，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值👄。参考去年EC2410-2412合约价差走势，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。

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唐晨：港股整体有望呈现(xian)震荡向上的趋势。在上(shang)半年积累了较高收益、风险偏好水平也(ye)较高的情况下，阶段性调整是合理的(de)。预计(ji)四(si)季度有估值切换的机会(hui)，同时(shi)，资金面可(ke)能有更多的边际变化。

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5月民航正班客座率为84.6%🍒💖，当月环比上行0.1个百分点👗。5月上海港口集装箱吞吐量为465.08万TEU💘👄，当月同比增幅扩大至10.18%。

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1、货币政策在市场见底的过程中也起着重要作用，但是货币政策需要累计效应😻，市场见底往往是经历了连续货币政策的宽松，例如连续多次的降准降息之后💋👡😠。

2、据封面新闻6月29日报道，被举报的公公婆婆首次面对媒体发声，称曾某夸大家庭财产金额，完全是为了博眼球🥝😡🍌，引人关注。曾某称，不方便接受采访，建议找调查组了解情况。